ارتفع سعر البنزين في الولايات المتحدة بنسبة 50% عما كان عليه قبل الحرب الإيرانية.
ارتفع سعر غالون البنزين العادي 31 سنتًا خلال الأسبوع الماضي، ليصل إلى متوسط 4.48 دولارًا للغالون يوم الثلاثاء، وفقًا لجمعية السيارات الأمريكية (AAA)، مما أثّر سلبًا على جيوب السائقين بعد ارتفاعه بنسبة 50% منذ بدء الحرب مع إيران.
السبب الرئيسي لارتفاع أسعار البنزين في محطات الوقود هو أزمة الطاقة العالمية الناجمة عن الحرب الإيرانية. ارتفع سعر النفط الخام، المكون الرئيسي للبنزين، خلال معظم الشهرين الماضيين، وذلك بسبب إغلاق مضيق هرمز، الممر المائي الضيق في الخليج العربي الذي يمر عبره عادةً خُمس النفط الخام العالمي، مما أدى إلى تقطع السبل بناقلات النفط هناك وعجزها عن إيصال النفط الخام.
كان العديد من السائقين متفائلين في منتصف أبريل، وسط مؤشرات على احتمال انحسار الصراع، وانخفضت أسعار البنزين يوميًا لمدة أسبوعين تقريبًا.
قال روب سميث، مدير قسم تجارة التجزئة العالمية للوقود في شركة ستاندرد آند بورز جلوبال إنرجي: “بعد الإعلان عن وقف إطلاق النار المبدئي، ساد نوع من التفاؤل بأن هذه قد تكون بداية نهاية الصراع. ولذلك انخفضت أسعار النفط الخام تبعًا لذلك، وانخفضت أسعار البنزين الفورية، وهكذا… وخفض تجار التجزئة أسعارهم أيضًا”.
لكن مع استمرار الحرب، انعكس مسار أسعار البنزين وبدأت في الارتفاع مجددًا.
وأضاف سميث: “هناك نقص جوهري سيوجد عالميًا، أو صراع جوهري لتلبية هذا الطلب، مما سيؤدي إلى ارتفاع الأسعار”. بغض النظر عما تقوله الحكومة أو ما يعتقده أي شخص في السوق، هناك ضغط تصاعدي حقيقي يُمارس على الأسعار يوميًا مع استمرار إغلاق مضيق هرمز، الذي لا يزال يعاني من ضغط شديد.
من يحدد أسعار البنزين؟
يحدد أصحاب محطات الوقود الأسعار عند المضخات، ولكن هناك عوامل كثيرة تؤثر في تحديد هذه الأسعار.
المكون الرئيسي في تكلفة البنزين هو سعر برميل النفط الخام. في الولايات المتحدة، مثّلت أسعار النفط حوالي 51% من سعر غالون البنزين في عام 2025، وفقًا لإدارة معلومات الطاقة.
هذا يعني أنه عندما ترتفع أسعار النفط الخام، ترتفع أسعار البنزين عمومًا. انخفاض المعروض من النفط في السوق يعني ارتفاع أسعار النفط والبنزين. وقد تسبب الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز في أكبر اضطراب في الإمدادات في تاريخ أسواق النفط، وفقًا لوكالة الطاقة الدولية، مما دفع أسعار النفط إلى 112 دولارًا للبرميل في أوائل أبريل.
قارن بوب كلاينبرغ، الباحث الرئيسي المساعد في مركز سياسات الطاقة العالمية بجامعة كولومبيا، متوسط سعر غالون البنزين في الولايات المتحدة بسعر برميل خام غرب تكساس الوسيط، وهو المعيار الأمريكي للنفط، خلال الأسابيع القليلة الماضية، وقال إن تغيرات الأسعار متطابقة بشكل عام.
وأضاف كلاينبرغ: “لا يوجد لغز كبير هنا. ليست العلاقة متناسبة تمامًا، لكن شكل المنحنيات يتبع النمط نفسه، وبفارق زمني ضئيل جدًا”.
وذكرت إدارة معلومات الطاقة الأمريكية أن الضرائب الفيدرالية وضرائب الولايات ساهمت بنحو 17% من سعر النفط، وتكاليف التكرير والأرباح بنسبة 14%، والتوزيع والتسويق بنسبة 17%. وفي بعض الولايات، مثل كاليفورنيا، تدفع الضرائب المرتفعة وتكاليف التكرير سعر البنزين إلى ما هو أعلى بكثير من المتوسط الوطني.
ما الذي أدى إلى الارتفاع المتجدد في أسعار البنزين؟
أحد الأحداث التي كان من الممكن أن تغير مسار أسعار البنزين حدث في أبريل/نيسان، عندما أغلقت الولايات المتحدة الموانئ الإيرانية لمنع إيران من تصدير النفط.
قال جيم كرين، الباحث في مجال الطاقة بمعهد بيكر التابع لجامعة رايس: “كانت إيران تُصدّر كميات كبيرة من النفط إلى الأسواق العالمية، مما ساهم في تهدئة الأسعار”. وأضاف: “قررت إدارة ترامب معاقبة إيران، ومحاولة ممارسة المزيد من الضغط عليها من خلال منع صادراتها، وهذا بالطبع يُشكّل ضغطًا على إيران، ولكنه يُؤثر أيضًا على أسعار النفط العالمية ويرفعها. ولعل هذا كان عاملًا رئيسيًا”.
وتشهد أسعار النفط التي ترغب المصافي والتجار في دفعها تقلبات حادة بعد انتشار أنباء عن هجمات على سفن في الخليج العربي أو تعثر المفاوضات الدبلوماسية. وقال كلاينبرغ: “سوق النفط شديدة الحساسية لما يصدر عن البيت الأبيض”.
وفي أوائل مارس، مع بداية الحرب الإيرانية، قفز سعر البنزين 48 سنتًا في أسبوع. وذكرت جمعية السيارات الأمريكية (AAA) أن أعلى قفزة أسبوعية سُجّلت في مارس 2022، عندما ارتفع السعر 60 سنتًا في أسبوع واحد بعد غزو روسيا لأوكرانيا.
لا حلول سريعة
لا يمكن لأحد التنبؤ بمدى ارتفاع أسعار البنزين. فقد ذكرت جمعية السيارات الأمريكية (AAA) أن سعر غالون البنزين العادي في الولايات المتحدة اليوم أعلى مما كان عليه في أوائل مايو 2022، وحتى ذلك الحين، استمر السعر في الارتفاع حتى يوم الذكرى.
قال سميث: “كلما طالت فترة تقييد تدفق النفط عبر مضيق هرمز، ارتفعت الأسعار، وطال الوقت اللازمللعودة إلى الوضع الطبيعي”.
وأضاف: “حتى لو تم التوصل إلى حل حقيقي ودائم للنزاع، واتفق الطرفان على التعاون والالتزام التام بإبقاء معبر هرمز مفتوحًا، فسيستغرق الأمر شهورًا، إن لم يكن أكثر، للعودة إلى ما كان عليه الوضع قبل الحرب. ستظل هناك مخاطرة في قطاع النقل مرتبطة بالمرور عبر تلك المنطقة. ليس الأمر أن الرحلة كانت آمنة تمامًا في أي وقت مضى، لكن الأشهر القليلة الماضية أظهرت أنه سيكون من الصعب إقناع شركات الشحن والتأمين بأن مستوى المخاطر سيكون مماثلاً لما كان عليه في فبراير. سيستغرق الأمر وقتًا طويلاً قبل أن يقتنع أي شخص بذلك”.
أسوشيتد برس
