تأخر الجيش في الإبلاغ عن تسرب وقود الطائرات في قاعدة قرب واشنطن
تُجري ولاية ماريلاند تقييمًا للأضرار الناجمة عن الحادث، الذي يندرج ضمن نمط استجابة وزارة الدفاع البطيئة للكوارث البيئية
علم البنتاغون بتسرب وقود الطائرات في قاعدة أندروز الجوية المشتركة، الواقعة على بُعد 16 كيلومترًا جنوب شرق واشنطن العاصمة، منذ ديسمبر الماضي، عندما فشل نظام الوقود في القاعدة في اختبار سلامة التسرب. لكن مسؤولي البنتاغون لم يُبلغوا ولاية ماريلاند بتسرب وقود الطائرات إلا في أواخر مارس، عندما لاحظ أحد العاملين في القاعدة وجود زيت في جدول مياه عذبة قريب، وفقًا لتقرير NOTUS.
وحتى بعد البلاغ الأولي، حجب البنتاغون معلومات عن تسرب ثانٍ لمدة أسبوعين. أعلنت وزارة البيئة في ولاية ماريلاند أن “القاعدة لم تُفصح فورًا عن التسريبات كما ينص عليه ترخيصها النفطي الصادر عن الولاية، ولم تُبلغ عن حجم التسرب بالكامل إلا في 8 أبريل/نيسان 2026”.
إجمالًا، فقدت قاعدة أندروز المشتركة ما لا يقل عن 32 ألف جالون من وقود الطائرات، مع تسرب كمية غير معروفة منه إلى جدول بيسكاتاواي، أحد روافد نهر بوتوماك. ويقول مسؤولون حكوميون إن وقود الطائرات لم يعد يتسرب إلى الجدول، إلا أن المخاطر البيئية لا تزال غير واضحة لعدم معرفة الموقع الدقيق للوقود المتسرب.
يُعد هذا الحادث من بين أخطر حوادث تسرب وقود الطائرات من قاعدة عسكرية أمريكية في السنوات الأخيرة. ويتماشى مع نمط من التباطؤ في استجابة البنتاغون، الذي تقاعس في مناسبات عديدة عن إبلاغ الجمهور بالمشاكل البيئية في القواعد العسكرية.
ويطالب المشرعون بإجابات شافية. وجّه مشرّعون من ولاية ماريلاند رسالةً إلى وزير القوات الجوية، تروي مينك، طالبوا فيها وزارة الدفاع الأمريكية (البنتاغون) بتقديم جدول زمني كامل، معربين عن قلقهم إزاء “التأخير الملحوظ بين اكتشاف قاعدة أندروز الجوية المشتركة لتسرب الوقود وتلقّي ولاية ماريلاند معلومات كاملة عن حجم التسرب”.
كما أشار المشرّعون إلى أن التلوث المتراكم من قاعدة أندروز الجوية المشتركة قد تسبب بالفعل في تلوث المنطقة المحيطة بمواد PFAS، وهي مواد كيميائية اصطناعية “دائمة” مرتبطة بضعف المناعة ومخاطر صحية أخرى. ولم تُقدّم قاعدة أندروز الجوية المشتركة حتى الآن أي تفاصيل حول عمليات تنظيف PFAS.
أثارت هذه الحادثة مقارنات مع حادثة تسرب وقود الطائرات في منشأة ريد هيل لتخزين الوقود، وهي مستودع وقود يقع على ارتفاع 100 قدم فقط فوق مياه الشرب المعتمدة من قبل الولاية بالقرب من قاعدة بيرل هاربر-هيكام المشتركة في هاواي. في عام 2021، تسرب 19 ألف جالون من وقود الطائرات من ريد هيل، مما أدى إلى تلوث مياه الشرب لـ 93 ألف شخص. وأبلغ السكان عن مجموعة واسعة من الأعراض، بما في ذلك اضطرابات في الجهاز الهضمي ومشاكل عصبية. وقالت امرأة تعمل في حضانة أطفال محلية إن بشرة الأطفال كانت “حمراء كلون العلم”.
وأصرت البحرية على أن مياه بيرل هاربر-هيكام صالحة للشرب، على الرغم من الرائحة النفاذة لوقود الطائرات. وبعد تسعة أيام كاملة من التسرب، أوقفوا المضخة أخيرًا. وأكدت تقارير المفتش العام لوزارة الدفاع الأمريكية (البنتاغون) لاحقًا أن البحرية كانت تصر علنًا على أن المياه آمنة على الرغم من أنها لم “تجرِ أي تحليل مخبري لتأكيد ذلك”. كما أكد التقرير أن العديد من أفراد البحرية “علموا في غضون فترة وجيزة… أن التسرب كان كله أو معظمه وقودًا”.
يُقدّر تحقيقٌ أجرته مؤسسة ProPublica تكلفة تنظيف المواقع العسكرية من النفايات السامة بنحو 28 مليار دولار. بينما تُقدّر الحكومة الفيدرالية تكلفة تنظيف تلوث PFAS في المجتمعات العسكرية بنحو 7 مليارات دولار سنويًا. ورغم اقتراح إدارة ترامب زيادةً قدرها 500 مليار دولار في ميزانية البنتاغون، إلا أنها تُؤجّل وتُخفّض ميزانيات التنظيف البيئي في المواقع الفيدرالية.
وتُذكّرنا الحادثة الأخيرة في قاعدة أندروز المشتركة بتاريخ البنتاغون الطويل في إنكار التلوث البيئي، والتقليل من شأن آثاره، والتقاعس عن اتخاذ أي إجراءات لمعالجة التلوث. والسؤال ليس ما إذا كان ذلك سيتكرر، بل من سيتضرر منه لاحقًا.
responsiblest
